Dėl apledėjusių elektros tinklų laidininkai, įžeminimo laidai ir atramos gali patirti nenormalų įtempimą, dėl kurio gali atsirasti mechaninių pažeidimų, tokių kaip susisukimas ir griūtis. Kadangi izoliatoriai, padengti ledu ar tirpsmo procesu, sumažina izoliacijos koeficientą, lengvai susidaro kibirkštys. 2008 m. žiemą dėl ledo Kinijos 13 pietinių provincijų elektros energijos sistemoje buvo atsijungta dalis tinklo ir pagrindinio tinklo. Visoje šalyje dėl nelaimės neveikė 36 740 elektros linijų, 2018 pastočių, o 8 381 110 kV ir didesnės įtampos elektros linijų atrama neveikė. Visoje šalyje elektros energijos neturėjo 170 apskričių (miestų), o kai kuriose vietovėse elektros tiekimas buvo sustabdytas ilgiau nei 10 dienų. Dėl nelaimės taip pat neteko elektros energijos kai kuriose geležinkelio traukos pastotėse, buvo sutrikdytas elektrifikuotų geležinkelių, tokių kaip Pekino–Guangdžou, Hukuno ir Jingsios, darbas.
Nors 2016 m. sausio mėn. įvykusi ledo nelaimė pagerino abiejų tinklų pasirengimo nelaimei lygį, 2 615 000 vartotojų vis tiek liko be elektros energijos, įskaitant 2 35 kV ir 122 10 kV linijų gedimus, o tai padarė didelį poveikį žmonių gyvenimui ir gamybai.
Prieš šios žiemos šalčių bangą Valstybinė elektros tinklo elektros tiekimo bendrovė ėmėsi visų rūšių pasiruošimo darbų. Be kita ko, dalis Mudanggango, Ja Chuano miestelio, Šaosingo Šengdžou elektros tinklo yra kalnuotoje vietovėje, o dėl ypatingų geografinių ir klimato sąlygų ši linijos dalis dažnai tampa ankstyviausia ledo sluoksnio rizikos vieta visame Džedziango provincijoje. Be to, ši sritis yra labai jautri ekstremaliems orams, tokiems kaip apledėję keliai, lietus ir sniegas, todėl sunku atlikti rankines patikras.
Ir šiuo kritiniu momentu dronas ėmėsi sunkios atsakomybės atlikti kalnuotų vietovių, padengtų ledu, patikrinimą. Gruodžio 16 d. ankstų rytą kalnuotose vietovėse temperatūrai nukritus žemiau nulio laipsnių, ledo katastrofos tikimybė smarkiai padidėjo. Šaoxingo elektros perdavimo eksploatavimo ir apžiūros centro inspektoriai, apsnigtame ir ledu padengtame kalnų kelyje iki taikinio linijos, pastebėjo keletą automobilio apsaugos nuo slydimo grandinių nutrūkimų. Inspektoriams įvertinus sunkumą ir riziką, komanda planavo paleisti droną.
Šaoxingo perdavimo sistemų eksploatavimo ir apžiūros centras taip pat eksperimentavo su dronu ir LIDAR ledo dangos skenavimui. Dronas turi lidaro ankštį, realiuoju laiku generuoja trimatį taškų debesies modelį, internetu apskaičiuoja lanko ir skersinio tarpatramio atstumą. Surinkti ledu padengto lanko kreivumo duomenys kartu su laidininko tipu ir tarpatramio parametrais leidžia greitai apskaičiuoti ledu padengto laidininko svorį ir įvertinti rizikos laipsnį.
Pranešama, kad tai pirmas kartas, kai Kinijos elektros tinklas naudojo droną ilgalaikiam ledo dangos patikrinimui atlikti. Šis novatoriškas patikrinimo metodas leidžia tinklo eksploatavimo ir priežiūros skyriui įvertinti ledo dangos rizikos laipsnį ir tiksliai bei saugiau nustatyti rizikos taškus. Šioje misijoje gerai pasiteisino bepiločio orlaivio (UAV) prisitaikymas prie žemos temperatūros, ilgas skrydžio laikas ir atsparumas vėjui. Tai dar viena veiksminga priemonė elektros tinklo ledo dangos patikrinimui ir užpildo ledo katastrofų patikrinimo spragą esant atšiaurioms oro sąlygoms, todėl manome, kad ateityje bepiločiai orlaiviai bus plačiau išpopuliarinti ir taikomi šioje srityje.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 19 d.