1. Užtikrinkite pakankamą galią ir nepakilkite, jei temperatūra per žema
Prieš atlikdamas operaciją, dėl saugumo priežasčių drono pilotas turėtų įsitikinti, kad akumuliatorius yra visiškai įkrautas, kai dronas kyla, kad būtų užtikrinta aukštos įtampos būsena; jei temperatūra žema ir kilimo sąlygos nėra įvykdytos, drono negalima verčiant kilti.
2. Įkaitinkite akumuliatorių, kad jis išliktų aktyvus
Dėl žemos temperatūros akumuliatoriaus temperatūra gali būti per žema pakilimui. Prieš atlikdami misiją, pilotai gali padėti akumuliatorių šiltesnėje aplinkoje, pavyzdžiui, patalpose ar automobilyje, o tada, kai to reikia misijai, greitai išimti akumuliatorių ir įdėti jį, o tada pakilti atlikti misijos. Jei darbo aplinka yra atšiauri, bepiločio orlaivio pilotai gali naudoti akumuliatoriaus šildytuvą, kad pašildytų bepiločio orlaivio akumuliatorių ir jis veiktų.
3. Užtikrinkite pakankamą signalą
Prieš kylant sniegu ir ledu, būtinai patikrinkite drono ir nuotolinio valdymo pulto akumuliatoriaus įkrovą. Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį į supančią darbo aplinką ir įsitikinkite, kad ryšys veikia sklandžiai, prieš pilotui pakeliant droną naudojimui. Visada stebėkite droną skrydžio matomumo zonoje, kad nekiltų skrydžių avarijų.
4. Padidinkite aliarmo vertės procentą
Žemoje temperatūroje drono veikimo laikas labai sutrumpėja, o tai kelia grėsmę skrydžio saugumui. Pilotai skrydžio valdymo programinėje įrangoje gali nustatyti didesnę akumuliatoriaus įkrovos signalo reikšmę, kuri gali būti nustatyta maždaug 30–40 %, ir laiku nusileisti, gavę akumuliatoriaus įkrovos signalą, taip veiksmingai išvengdami drono akumuliatoriaus perkrovos.
5. Venkite šerkšno, ledo ir sniego patekimo
Leidžiantis saugokite, kad akumuliatoriaus jungtis, drono akumuliatoriaus lizdo jungtis ar įkroviklio jungtis tiesiogiai nesiliestų su sniegu ir ledu, kad išvengtumėte trumpojo jungimo, kurį sukelia sniegas ir vanduo.
6. Atkreipkite dėmesį į apsaugą nuo šilumos
Pilotai, dirbdami lauke, turi turėti pakankamai šiltų drabužių, kad jų rankos ir kojos būtų lanksčios ir lengvai valdomos, o skrendant apledėjusiu ar apsnigtu oru, jie gali dėvėti apsauginius akinius, kad šviesos atspindžiai nepažeistų piloto akių.
Įrašo laikas: 2024 m. sausio 18 d.