Nepilotuojamų oro transporto priemonių (UAV) populiarumas ir įperkamumas buvo naudingi daugeliui pramonės šakų, sumažindamos sąnaudas ir padidindama personalo saugumą. O kaip su mokslo bendruomene? Šimtai, jei ne tūkstančiai nepriklausomų mokslininkų ir universitetų visame pasaulyje naudoja šiuos UAV, kad atliktų sudėtingus mokslinius eksperimentus naujais būdais.
Mes linkę sutelkti dėmesį į UAV pramoninę ir komercinę taikymą, tačiau grynasis mokslas taip pat naudingas aviacijos įperkamumui ir prieinamumui, kai biudžetai yra skirti griežtai, o laikas atlikti eksperimentus yra labai svarbus.
Pavyzdžiui, keli Lenkijos mokslininkai bendradarbiavo atlikdami išsamų pakrančių erozijos tyrimą, naudodamiesi keliomis naujomis technologijomis, tokiomis kaip ore esanti lidaras ir batimetrija.
Civilinės ir aplinkos inžinerijos fakulteto Gdansko technologijos universiteto Civilinės ir aplinkos inžinerijos Fakulteto Pawel Tysiac ir Rafal Ossowski bendradarbiaudami su Jūrų akademijos Jūrų akademijos Lukaszu Janowskiu, Gdynia Geologijos universiteto ir Geomoraryringe Geologijos universiteto bei Geografijos universiteto Geografijos ir Geografijos Geografijos Okeanografijos universiteto Geografijos ir Geografijos Geografijos Okeanografijos universiteto Geografijos ir Geografijos Geografijos Geografijos ir Geomoraryrinės universiteto Geografijos ir Geomorferijos universiteto Geografijos bei Geomorferijos universiteto Geografijos bei Geomorferijos universiteto Geografijos bei Geomorferijos universiteto Geografijos ir Geomorferijos universiteto Geografijos ir Geomorferijos universiteto Geography universiteto Lukaszo Moskalewicz. baigėsi išsamiu Lenkijos pakrantės dalies erozijos tyrimu (tiksliau, 1 mylios Pietų Baltijos jūros ruože).
Straipsnyje pavadinimu „Pakrantės uolos degradacijos įvertinimas naudojant drono ir ortofoto duomenis ir batimetrinį„ LiDAR “„ Google Earth Engine “variklyje“. Jis buvo paskelbtas „Scientific Reports“, 2025 m. Sausio mėn., Ir yra puikus naujų technologijų naudojimo duomenims, kurie yra labai svarbūs norint suprasti, kaip gamta keičia geografiją, naudojimo pavyzdys.
Turėjome galimybę pasikalbėti su vienu iš tyrimo autorių Pawel Tysiac, kad geriau suprastume dronų ir Lidaro poveikį jų projektui.
„Tradiciniai uolos erozijos stebėjimo metodai paprastai reikalauja daug darbo reikalaujančio lauko darbų ir sudėtingų erdvinių taškų pasiskirstymo skaičiavimų, naudojant tradicinius sausumos tyrimo metodus“,-sakė A. Pawel. "Priešingai, naujausi nuotolinio stebėjimo ir mašinų mokymosi pasiekimai siūlo naujus uolų degradacijos įvertinimo metodus didesniu efektyvumu ir tikslumu."
Pakrantės degradacija patraukė viso pasaulio vyriausybių ir mokslininkų dėmesį, nes padidėja stichinių nelaimių skaičius ir kiekviena nelaimė daro vis daugiau žalos gyventojams ir geografinei aplinkai.
"In this paper, we use the term 'bluff degradation' broadly. We define it as the overall ultimate impact of changes in erosive coastal cliffs caused by a variety of factors and processes, including complex lithologic and hydrogeologic environments, storm surge wave activity, rainfall, wind blowing, and human activities that lead to the development of large-scale movements and their impacts, such as landslides, faults, fissures, and debris," - pasakė Pawel. "Remiantis tuo, pagrindinė šio tyrimo prielaida yra ta, kad elektromagnetinės bangų atspindžio spektras skiriasi tose vietose, kuriose paveiktos skilimo. Kalbant apie pakrančių blefus, medžiagų agregacijos, augmenijos ir kitų veiksnių pokyčiai gali sukelti reikšmingų skirtumų."
Šiandien nuotolinis stebėjimas yra standartinis pakrančių aplinkos stebėjimo būdas. Naudodamiesi įvairių tipų vaizdais ir duomenimis, surinktais iš palydovų, ore esančių platformų ir antžeminių jutiklių, tyrėjai gali gauti išsamią ir naujausią erdvinę informaciją apie pakrančių zonas. Laikui bėgant laikui bėgant galima stebėti pakrančių morfologijos pokyčius laikui bėgant ir padeda nustatyti sritis, kurias labiausiai paveikė stichinės nelaimės. Šiuo atveju autoriai naudojo oro fotografiją, kuri pateikia didelės skiriamosios gebos vaizdus, naudingus išsamiems palyginimams prieš ir po. Tačiau vaizduose kyla skirtingų apšvietimo laikų problema, dėl kurios skirtingi objektai turi būti apdoroti. Kalbant apie fotogrammetriją, skrydžius reikia atlikti panašiomis sąlygomis, tačiau vis dar yra keletas problemų dėl sezoninių variantų šiuo atžvilgiu.
„Mes nusprendėme naudoti„ Lidar “kaip alternatyvą spręsti besikeičiančias apšvietimo sąlygas“, - sako Pawel. "LiDAR duomenys yra būtini norint išmatuoti pakrančių topografinius pokyčius labai tikslumu, padedant filtruoti duomenis iš augmenijos ar izoliuotų taškų. Svarbiausias„ Lidar “produktas yra skaitmeninio aukščio modelis (DEM), kuris naudojamas 3D pakrantės kraštovaizdžio vaizdavimui sukurti.
Problema kilo dėl to, kad povandeninio vandens skilimo komponentas vaidina svarbų vaidmenį sukeliant šį reiškinį, taigi sprendimas naudoti LIDAR kaip batimetrinę priemonę.
Pawel sakė: „Tyrimo rezultatai suteikia mums įžvalgos, kaip pakrančių uolos reaguoja į dabartinius ir būsimus klimato pokyčius, ypač jūros lygio kilimą ir padidėjusį audros aktyvumą“. "Tradicinių geotechninių tyrimų tobulinimas naudojant siūlomas pažangias nuotolinio stebėjimo technologijas, tokias kaip dronų ir ore esančių tyrimų naudojimas, pateikia modelį kitoms sritims, susiduriančioms su panašiais iššūkiais. Įžvalgos, įgytos iš šio tyrimo pozuoja pakrančių uolos erozija ir nestabilumas “.
Derinant iš autonominių transporto priemonių oro ir jūrų informacijos rinkimą, ši mokslininkų grupė sugebėjo pagerinti duomenų kokybę, išvadų tikslumą ir veiksmų, kurių imtasi siekiant sušvelninti paveiktų sričių geografiją ir gyventojus, pakankamumą.
Pašto laikas: 2012 m. Vasario 12 d