Miškų ir pievų gaisrų prevencija ir gesinimas, kaip vienas iš priešgaisrinės saugos prioritetų, tradicinė ankstyva miškų gaisrų prevencija daugiausia grindžiama žmonių apžiūra, dešimtys tūkstančių hektarų miškų yra suskirstyti į tinklelį pagal prižiūrėtojo patrulio apsaugą, todėl yra didelis darbo krūvis, užima daug laiko, prastas informacijos perdavimas, negalima pasiekti konkrečių vietovių ir yra kitų trūkumų. Sparčiai tobulėjant ir plačiai taikant dronus, miškų ir pievų gaisrų prevencijos ir gesinimo žvalgybos bei gaisrų gesinimo darbai gali būti atliekami efektyviau ir greičiau, naudojant išmaniąją apžiūros ir gaisrų gesinimo įrangą.
Kaip didelių apkrovų išmaniųjų bepiločių orlaivių (UAV) kompleksinių sprendimų teikėjai, turime brandžią ir turtingą patirtį miškų gaisrų gesinimo srityje ir esame supratę, kaip pritaikyti didelių apkrovų bepiločius sraigtasparnius, ant kurių montuojamos kelios gaisrų gesinimo bombos.
Bepiločių orlaivių sistemą sudaro bepiločių orlaivių posistemė, miškų gaisrų gesinimo misijų sistema, antžeminė valdymo sistema, transporto sistema, bepiločių orlaivių apšvietimo sistema ir ryšių bei apsaugos bepiločių orlaivių sistema, kuri gali aptarnauti ne mažiau kaip 50 kilometrų spinduliu miškų gaisrų prevencijos ir gesinimo bei gaisrų žvalgybos darbams atlikti.
Palyginti su tradicine miškų gaisrų prevencija naudojant žmonių patruliavimą, bepilotis orlaivis pasižymi dideliu mobilumu ir lanksčiu dislokavimu, geba įveikti sudėtingos vietovės kliūtis, reaguoti į misijų poreikius 24 valandas per parą, greitai dislokuotis, turėti itin didelį matomumą ir ilgą skrydžio laiką, saugiai ir tiksliai pristatyti gaisrų gesinimo bombas, taip pat gali greitai likviduoti ir tiksliai užgesinti miškų gaisrus ankstyvoje stadijoje sudėtingomis sąlygomis.
Kilus gaisrui, dronai išsidėsto rikiuotėje ir autonomiškai skrenda į gaisro vietą iš anksto nustatytu maršrutu. Atvykęs į gaisro židinį, dronas kybo virš jo ir tiksliai meta gesinimo bombas. Viso skrydžio proceso metu antžeminiams dispečeriams tereikia nustatyti bepiločio orlaivio maršrutus ir bombų mėtymo taškus, o visus kitus skrydžio veiksmus bepilotis orlaivis atlieka autonomiškai, todėl gaisro gesinimo efektyvumas kelis kartus padidėja, palyginti su tradiciniu rankiniu gaisrų gesinimu.
Kaip galingas naujosios eros aviacijos gaisrų gesinimo pajėgų papildymas, bepiločiai orlaiviai taip pat gali greitai ir efektyviai užtikrinti materialinę apsaugą, gerokai pagerindami medžiagų tiekimo efektyvumą ir veiksmingai kompensuodami tradicinio gaisrų gesinimo bei gelbėjimo trūkumus ir defektus. Ateityje mes gilinsimės į miškų gaisrų gesinimo subkryptis, sukursime į problemines sritis orientuotus pranašumus pramonės srityje, prisiimsime socialinę atsakomybę ir prisidėsime prie avarinių gaisrų gesinimo.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 5 d.